Швеция - Стокгольм (6)

Одиннадцатый чемпионат мира по Dota 2 The International завершился в конце октября. На этот раз Valve провела турнир на двух стадионах в Сингапуре. Он оказался крупнее всех предыдущих, приняв 20 лучших команд со всего мира. Как устроен The International? Чтобы попасть на турнир, команды в течение сезона должны набрать максимальное количество отборочных баллов, участвуя в турах. Туров - три: зимний, весенний и летний, каждый состоит из региональной лиги и мейджора. Победители региональной лиги проходят на мейджор, по результатам которого они либо выбывают из числа претендентов, либо получают очки. По итогам трех туров 12 команд с максимальным количеством баллов попадают прямиком на The International. Остальные получают последний шанс - региональный отбор, его может пройти восемь лучших команд среди тех, у кого нет инвайта на турнир. Приз финальной игры - внушительная сумма денег и Эгида...

До крупнейшего киберспортивного события The International 11 остаются считанные дни. Впервые он будет играться на двух площадках - в выставочном комплексе Suntec Singapore и на Сингапурском крытом стадионе. На самое главное и самое престижное состязание года приедут 30 лучших команд мира, выступающих в дисциплине Dota 2. 12 из них набрали наибольшее количество очков за сезон в серии Dota Pro Circuit и получили прямые приглашения на The International. Еще дюжина будет составлена из участников отборочных последнего шанса. Добавим сюда 6 команд-победителей квалификации в СНГ, Китае, Европе, Юго-Восточной Азии, Северной Америке и Южной Америке, и мы получаем рекордно большое количество участников за всю историю турнира. Фаворитом финала, безусловно, будет Team Spirit - команда, которая только недавно - в 2020 - вышла на столь высокий уровень соревнований, и уже через год стала чемпионом The...

Россия с 9 ноября возобновила прерванное из-за пандемии коронавируса регулярное авиасообщение с Багамскими Островами, Ираном, Нидерландами, Норвегией, Оманом, Словенией, Таиландом, Тунисом и Швецией, сообщает РИА Новости. На Багамы можно летать рейсами Москва — Нассау дважды в неделю. В Иран — по маршрутам Москва — Тегеран (три рейса в неделю) и Сочи — Тегеран (один в неделю). Авиасообщение с Нидерландами возобновилось по направлениям Москва — Амстердам (семь рейсов в неделю), Москва — Эйндховен (два рейса в неделю), Санкт-Петербург — Амстердам, Жуковский — Амстердам, Екатеринбург — Амстердам, Калининград — Амстердам и Сочи — Амстердам (по два в неделю). Авиасообщение с Норвегией восстановилось по маршрутам Санкт-Петербург — Берген и Санкт-Петербург — Осло (по два рейса в неделю), с Оманом —...

Оператор финских аэропортов Finavia обнародовал топ-10 направлений, наиболее популярных у пассажиров, следующих из Петербурга через Хельсинки в третьи страны, сообщает Фонтанка.ру. Как рассказал "Фонтанке" 25 сентября менеджер по развитию маршрутов Finavia Аймо Рантанен, первую строчку занимает Нью-Йорк: ради "Большого Яблока" транзитом через аэропорт Вантаа за год следуют около 12 тысяч пассажиров. Второе место по популярности занимает Париж – туда летят порядка 8 тысяч человек. На третьей строчке – Токио: число пассажиров по этому маршруту достигло 6 тысяч. Также в десятку входят Копенгаген, Стокгольм, Аликанте, Осло, Амстердам, Бангкок и Лондон. Интересно, что для Москвы этот список отличается. Париж меняется местами с Нью-Йорком, вытесняя его на второе место (в Париж летят чуть больше 11 тысяч человек, в Нью-Йорк – менее 11 тысяч). Лондон поднимается с 10-го на третье, на четвертой...

Испытания, проведенные в Нидерландах, демонстрируют, как передовые технологии организации оплаты дорожных пошлин могут стимулировать изменение водительских предпочтений и сократить число пробок. NXP Semiconductors и IBM объявили окончательные результаты проведенного в Нидерландах тестирования системы дорожных пошлин, которое показало, что технологическое решение способно стимулировать изменение водительских предпочтений и способствовать сокращению числа дорожных пробок и оздоровлению окружающей среды. Шестимесячное тестирование системы дорожных пошлин, организованное в г. Эйндховене, проводилось в целях предоставления голландскому правительству вариантов решения проблем перегруженности автодорог в Нидерландах. Испытания показали отличные результаты: при правильном стимулировании 70% водителей изменили свои предпочтения и отказались от передвижения в часы пик, доказав тем самым, что...

IBM (NYSE: IBM) и NXP объявили о начале пилотного проекта, нацеленного на решение проблемы пробок на дорогах Нидерландов. Первый практический тест системы сбора оплаты за пользование дорогами в Нидерландах призван продемонстрировать новую технологию сбора дорожных пошлин. Новая система устанавливает размер оплаты в соответствии с типом дороги, временным диапазоном и характеристиками окружающей среды используемых дорог. Эта информация четко и просто для понимания отображается на дисплеях транспортных средств. Эрик Ван Мерриенбёр (Erik van Merrienboer), олдермен (член муниципалитета) г. Эйндховен по транспорту, продемонстрировал простоту системы, установив прототип так называемого Бортового Блока (On Board Unit) в первый из ряда автомобилей сотрудников IBM и NXP, участвующих в проекте. Тестовая система была разработана в тесном сотрудничестве с руководством региона. Компания Beter...